MYUAVは高速道路パトロールと安全な移動に役立つ複数の措置を可能にします.

私たちは山岳地帯でいくつかの安全強化プロジェクトを実施してきました。科学技術インテリジェント技術を活用し、「視界外危険道路警告システム」やソーラー警告柱を設置しています。「早期警戒スピリット」知能コーンバケットなどの安全対策を備え、技術を活用して道路維持管理を支援し、交通安全を確保しています。

今年初め、同安公路部門は、省道213号線南路との合流地点の地滑りが発生しやすい主要地点に、統合自動斜面監視装置を設置し、斜面の状況をリアルタイムで監視できるようにしました。この技術の利用は、人員を節約するだけでなく、人員の安全を確保し、道路維持管理の効率を向上させます。

5月1日以降、同安公路部門は、省道213号線、217号線、507号線などの地域にある3つの山岳道路で、1日あたり少なくとも3回の点検を継続的に実施し、急カーブや急勾配、水辺や崖、長い下り坂、集落など、あらゆる安全上の危険を包括的に調査しています。特に、過去に発生した地滑りや滑落などの斜面の調査に重点を置いています。

最近、同安公路部門は、UAV（無人航空機）点検技術を活用し、UAVの強力な機動性、高い柔軟性、広い監視範囲、鮮明なビデオ画像という利点を活かして、管内の山岳斜面の空撮パトロールを実施し、側面の亀裂の有無、高所切削溝や排水溝などの施設の正常な稼働状況、斜面頂部の危険な落石の有無を確認しています。

UAVの「空からの力」の助けを借りて、公路部門は点検視野をより広くカバーし、点検範囲を効果的に拡大し、点検担当者が登る際の安全リスクを回避し、山岳斜面の潜在的な危険をより包括的に調査し、死角を減らし、安全上の危険を一目で把握できるようにし、点検の効率と質を向上させています。

現在、24箇所の斜面の調査が完了しています。同時に、管内の10メートル以上の高所区間を整理・調査し、台帳を作成しました。調査の結果、斜面に潜在的な安全上の問題は見つかっていません。

道路の特別な隠れた危険の調査と是正作業として、同安公路部門は、ポットホールの調査と修理、および排水システムの清掃作業も実施しました。

管理・維持区間に存在するポットホールは直ちに報告・修理し、マンホールカバー周辺の損傷については、パイプライン所有者に積極的に連絡し、修理を促しています。

同時に、管内の各区間の排水システムは、雨水格子、側溝、切削溝、カルバートなどを定期的に清掃し、水害が発生しやすい区間の排水管を浚渫・堆泥処理することで、降雨に対応できるようにしています。

最近、同安公路部門は19箇所のポットホールを発見し、公路部門が15箇所の修理を担当し、所有者が4箇所の修理を担当しました。雨水格子1,768箇所、側溝10,800メートル、切削溝1,683メートル、カルバート70箇所を清掃し、パイプ294メートルの浚渫を完了し、最速で潜在的なリスクを排除し、管内の排水システムの正常な稼働を確保しています。

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